Plan des Krankenhauses

In wenigen Tagen geht´s nun wirklich los mit dem Neubau des Krankenhauses:

Nach dem Abbruch des Verwaltungsgebäudes und des Schwesterntraktes im vergangenen Herbst, die nach einhelliger Meinung vieler AnrainerInnen “geordnet” und akzeptabel abgelaufen waren, geht´s nun an die “Baugrubensicherung”. Damit ist nichts anderes gemeint als eine Abschotung der ganzen Baustelle bis in 7m Tiefe, um das Grundwasser fern zu halten.

Ursprünglich war eine Spundwand geplant gewesen: also Stahlwände, die eingeschlagen worden wären. Das wäre mit ziemlich viel Lärm und Erschütterungen verbunden gewesen. Der Bauträger hat sich´s aber – zum Glück für die AnrainerInnen – anders überlegt (ob wegen der Nachbarn oder wegen der medizinischen Geräte ist im Endeffekt unwichtig). Nun wird eine Bohrpfahlwand errichtet: dazu werden im Abstand von 1,5m 70cm breite Säulen gebohrt und mit Beton angefüllt. Die Zwischenräume werden mit Lamellen abgedichtet. Dieses Verfahren ist zwar für die Menschen in der Umgebung massiv angenehmer – aber es ist teurer und erfordert vor allem sehr massive Gerätschaften. Diese werden in den Gassen rund um das Spital – mit Ausnahme der Gabrielerstraße, die nicht direkt an das Spitalsareal grenzt – die volle Breite brauchen. Und dazu werden auch Bäume und Sträucher zu roden sein :-(
(Bis zu einer endgültigen gärtnerischen Gestaltung des ganzen Areals werden auf den Grünstreifen unmittelbar Hecken nachgesetzt).

Das Bohren für die Betonpfähle wird jedoch auch Strassensperren erforderlich machen:

• Buchbergergasse:
  Beginn am 13.2. mit Parkverboten und Aufschüttungen auf der Straße (”Vorarbeiten”). Man wird aber (noch) zu- und (vorsichtig) durch fahren können.
  Ab 20.3. wird die Buchbergergasse jedoch bis zum 9.3. für die Durchfahrt gesperrt. Und auch die Zufahrt wird – abhängig vom Platz, an dem die Bohrmaschine gerade arbeitet – nun punktuell möglich sein.
  Von der Passauergasse wird man bis auf insgesamt 6 Tage in die Buchbergergasse ausfahren können. Während dieser 6 Tage (Arbeiten direkt im Kreuzungsbereich) wird die Einbahn aufgehoben und man muss die Passauergasse zurück fahren.
• Restitutagasse:
  Ab 5.3. Beginn mit Vorarbeiten (s.o.).
  Ab 12.3. dann Vollsperre bis zum 26.3.
• Payergasse:
  Hier werden die Bohrpfähle nur auf einem Teil von der Straße aus gesetzt (der Rest erfolgt von der Baustelle – also von innen – aus). Dieser Abschnitt reicht von der Kreuzung mit der Restitutagasse ca. 40m in Richtung Buchbergergasse. Während der Arbeiten in diesem Bereich in die Payergasse in der Woche zum 6.4. gesperrt.

Nach dem 6. April solle es mit den Straßensperren dann ein Ende haben.

(Alle Angaben gem. aktuellem Planungsstand, wobei insbesondere das Wetter noch Änderungen erforderlich machen kann).

Ausblick auf die nächsten Schritte: Mitte April beginnt die Herstellung der Bodenplatte für den Pavillon A (Ecke Payer-/Buchbergergasse). Das wird wieder vermehrt LKW-Verkehr bedeuten. Allerdings nicht regelmäßig, sondern wahrscheinlich im Schnitt 1x pro Woche. Das aber dafür bis zum Jahresende.
Die Wegführung der LKWs bleibt so wie bisher: Zufahrt über Wienerstraße + Payergasse; Abfahrt über Payer- und Grenzgasse.

Dr. Markus Marterbauer zu Gast im - an diesem Tag GRÜNEN - Schöffelhaus

Gut 30 BesucherInnen sind zum Vortrag von Markus Marterbauer gekommen, Leiter der Abteilung für Wirtschaftswissenschaften und Statistik der AK Wien und einem der profiliertesten Wirtschaftswissenschaftler des Landes.

Markus Marterbauer hat im vergangenen Jahr “ZAHLEN BITTE!” herausgebracht: seine Sichten zur gegenwärtigen Situation der (Finanz-)Wirtschaft. Neben einem Vortrag über seine Positionen blieb aber noch viel Zeit zur Diskussion – es war ein wirklich interessanter Abend.

Die wichtigsten Aussagen von M.M. (in meiner Wahrnehmung):

• “Man kann sich nicht aus der Krise heraussparen!” Unerlässlich sind Maßnahmen zur Entwicklung der Wirtschaft und zur Ausweitung der Beschäftigung, insbes. für Jugendliche (die größte politische Herausforderung der EU als ganzer);
• Konsolidierung der Staatsbudgets sind wichtig; es muss aber beachtet werden, welche Wirkung Reduktionen auf die Gesamtökonomie und die Beschäftigung haben;
• Um Entwicklungen wie in der Vergangenheit in Zukunft zu verhindern, sind wesentlich stärkere Maßnahmen zur Regulierung der Finanzmärkte erforderlich – und zwar in möglichst großem Rahmen (obwohl: eine Finanztransaktionssteuer “light” wäre in Österreich alleine auch möglich, eine Art der Börsenumsatzsteuer, die erst von rd. 10 Jahren abgeschafft wurde). Es muss aber auch Ziel der Politik sein, die Banken zu verkleinern…
• Zur Finanzierung der für die Beschäftigung notwendigen Investitionen in Bildung, Pflege, Verkehrsinfrastruktur und Klimaschutz – die letzten mit direkter Abhängigkeit – sind die Erträge der Banken und Steuern auf Vermögen heranzuziehen, wozu auch Erbschafts- und Schenkungssteuer gehören;
• Eine der wichtigsten Ursachen für die Finanzkrise ist die Ungleichheit, gerade der Verteilung von Vermögen: es war – und ist – einfach “zu viel Spielkapital im Kasino” vorhanden (ein großer Teil davon kommt allerdings auch von den Pensionsfonds!);
• Vielfach wären aber “nur” Umschichtungen der Mittel zielführend: zum Beispiel bei der Faminienförderung, die in Österreich überwiegend in Form von Zuwendungen an Personen abgwickelt wird. Im Gegensatz zu Skandinavien, die ihre Familienförderung in die Entwicklung der Infrastruktur stecken (Ausbau der Kinderbetreuung, zB).

M.M. meint aber auch, dass die Staatsverschultung in Relation zum privaten Vermögen nach wie vor nicht beängstigend hoch ist, wenn man das private Vermögen als “Sicherstellung” der staatlichen Aussenstände sieht (dennoch ist die Staatsverschuldung unbedingt abzubauen).

Die Gefahr der Inflation, die als Argument für restriktive Budgetpoliti herhalten muss, wird seiner Meinung nach bei weitem unterschätzt: die großen Wirtschaftskrisen weltweit waren sämtlich Deflationskrisen.

Grad in Zeiten, in denen wild mit oberflächlichen Meinungen und Vorurteilen operiert wird, war ein Abend mit fundierten Analysen und einer gescheiten Diskussion schon fast mental wohltuend :-)

Friedl Hans hat den Abend auf Video aufgenommen: die DVD wird in den nächsten Wochen zur Verfügung stehen. Anmeldungen bitte an moedling@gruene.at.

Ein ganz spontanes Foto :-) bei der Eröffnung

Am 28. Jänner hat Pia Pürzelmayer ihren Malort im Haus der Jugend eröffnet.

Es ist ein interessantes Konzept und für alle, deren Krativität vielleicht noch ein bißl brach liegt, die – einmalige – Chance, zu versuchen, das Potenzial aufzuwecken. Auf Basis des Theorie von Arno Stern wird ein Raum angeboten, in dem ohne Wertung und Beeinflussung sponate und kreative Betätigung ihren Platz hat.

Schon am ersten Tag gab es einige Anmeldungen und viel Interesse.

Ein “bunter Farbklecks” in Mödling mehr. Dieser sogar im eigentlichen Sinn des Wortes…

Ein Samstag im Kobenzl: gut genutzt für eine GRÜNE Strategie

Wie seit vielen Jahren üblich, ziehen sich die Mödlinger GRÜNEN zu Jahresbeginn zum gemeinsamen Nachdenken über die politische Strategie für das neue Jahr zurück.

Heuer waren wir im Restaurant am Kobenzl. (Und nebenbei: wir wurden ausgezeichnet betreut und kulinarisch versorgt).

Die Klausur wurde professionell von Silvia Nossek moderiert, die nun schön langsam Mödling gut zu kennen beginnt.

Wir haben gute Ideen entwickelt. Was das genau ist – darauf solltet Ihr neugierig sein :-)

Ein Platz ohne Regeln: unmöglich?

Der Sonnenfelsplatz im Grazer Univiertel war immer ein heikler Fleck, was den Verkehr betrifft: 5 Zufahrten, viel Fußgänger- und RadfahrerInnen, Busse und Autos aus und in alle Richtungen. In der Vergangenheit wurde versucht, dem durch genaue Regeln Rechnung zu tragen.

Heuer wurde der Platz neu gestaltet. Und die Stadt hat einen neuen Weg versucht: shared space.

Das bedeutet ganz einfach: keine Regeln! Es wurden zwar am Rand Flächen für FußgängerInnen reserviert, aber die Kreuzung selbst ist ungeregelt: die einzige Regel ist der Rechtsvorrang und – Vorsicht.

Gestern, am 9.12., war wenig Verkehr. Aber es gibt Aufzeichnungen mit mehr Verkehr und jede Menge Pressekommentare:

You Tube

Kleine Zeitung 7.12.2011

Standard

ORF Steiermark

und heute (11.12.2011): ORF.at

Das Konzept und die Realität sehen sehr gut aus: ein innovatives und vorbildliches Projekt. (Ein Ausflug zur “Kur” nach Graz kann Verkehrspolitikern nur empfohlen werden…).

Übrigens: seit einem Jahr füllt sich die Seite zu Umwelt und Verkehr auf der WEB-Site der Stadt Mödling kontinuierlich mit Informationen zu unterschiedlichen aktuellen Themen. Und auch nützliche Links sind dort zu finden; zB zu “AnachB”, dem neuen Routenfinder. Schaut einfach einmal hinein. Es zahlt sich aus.

P.S.: der WEB-Master der Stadt ist Christian Boeger. Und er macht seine Sache gut.

Alte Lok am Gleis der Badner Bahn

Ein Beispiel für einen Erfolg im Öffentlichen Verkehr ist die Badner Bahn: zwischen der Oper in Wien und Baden fährt diese Linie – in Wien rechtlich als Strassenbahn, außerhalb als Eisenbahn – gut 30km in 7,5 bzw. 15-Minuten-Intervallen. Und seit der Verdichtung des Intervalls mit stark steigenden Passagierzahlen: 10,4 Millionen sind es aktuell jährlich und täglich bis zu 30.000. Die Entscheidung, diese Regionalverbindung auszubauen war eine absolut richtige und zeigt, dass Qualität, Pünktlichkeit und ein dichter Fahrplan sehr wohl Menschen vom Auto zum ÖV bringen. Für die Zukunft sind Investitionen von €40 Mio für einen 7,5-Minuten-Takt bis Baden geplant.

Am vergangenen Samstag wurde der 125. Geburtstag gefeiert. Alles Gute der Badner Bahn auch weiterhin!

P.S.: die WLB betreiben auch einen Güterverkehrszweig. Ich hab die Feiern genutzt, mit dem Geschäftsführer Mag. Stöger – noch ein Mal – das Thema eines Bahntransports des Bauschutts und des Aushubs beim Spitalsneubau in Mödling zu besprechen. Vielleicht gibt´s da doch noch eine Chance…

Inszenierung von Hans Kupelwieser

Eine der größten und ältesten jüdischen Gemeinden in Niederösterreich bestand bis 1938 in Krems – obwohl: in Krems waren die Juden und Jüdinnen schon vor der Machtergreifung der Nazis massiven Anfeindungen ausgesetzt.

Erhalten ist bis heute der Friedhof. Unmittelbar neben dem Autobahnkreuz. (Das scheint das Gelände vor Verbauung verschont zu haben).

Aber nicht nur die 42 m lange Metallschiene mit den Namen der Mitglieder Kultusgemeinde am 12. März 1938 ist ein künstlerischer Beitrag zur Aufarbeitung der Shoa – im Friedhof stehen 3 kleine Bücherschränke im Freien mit Dokumenten der jüdischen Geschichte. Auch dieser Friedhof ist ein beeindruckendes Zeugnis unserer Geschichte – und ihrer ganz dunklen Kapitel.

An dem Tag ist die Hauptstraße für PKWs gesperrt und es gibt – trotz der Baustelle – viele Attraktionen und jede Menge interessante Infos:

• Der Infostand der Stadt zeigt, woran wir im Moment arbeiten (Lösungen Liechtensteinstraße, Fahren gegen die Einbahn, zB). Am Infostand der Stadt gibts die Gratis-VCÖ-Versicherung für Bus- und BahnfahrerInnen: 1 Jahr lang gratis Rechtschutz-, Unfall- und Haftpflichtversicherung beim unterwegs sein im Öffentlichen Verkehr. (Diese Versicherung ist ein spezielles Angebot von VCÖ und KLIMABÜNDNIS und nur in der Mobilitätswoche zu bekommen);
• Mobility-Corner (Fahrradcodierung der Polizei, Infostände des VOR / POSTBUS, Denzldrive-carsharing uvm.);
• eMobilität: Infosstand von Wien Energie (mit Möglichkeit zu Probefahrten mit einem i-MIV und Elektrofahrrädern); Ausstellung des eSportwagens Tesla mit der Möglichkeit zu Testfahrten;
• Es gibt viel für Kinder: Kid´s Corner; Jugendzone (heuer mit Kletterwand und wieder mit Möglichkeiten zum Ausprobieren ausgefallener Ein-/Zwei- und Dreiräder);
• Hauptstraßen-Markt: Stände der Mödlinger Radhändler und von Geschäften der Hauptstraße;
• Musik und Infos auf der Festbühne und kulinarische Schmankerl´n vom Baumhaus am Deutschplatz;
• Wettbewerb: Wer transportiert die größte Last am eigenen Rad? Sie können schöne Preise gewinnen!
  (Auf einer Strecke sind möglichst viele gefüllte Wasserflaschen am Fahrrad zu transportieren: jede Art von Körben sind zugelassen). Es gibt schöne Preise für die GewinnerInnen!
• Zwei Radsternfahrten haben das Ziel Mödling:
  eine Radtour durch den Wienerwald (Strat 12:30 Hinterbrühl/Beethovenpark => 12:50 Gaaden => 13:10 Sparbach/Feuerwehr => 14:00 Mödling)
  und eine Radfahrt von Vösendorf mit Mary Vassilakou (Fahrplan);
  Es wär schön, wenn möglichst viel RadlerInnen an den Sternfahrten teilnehmen.
• Die GRÜNEN Mödling bieten an ihrem Stand wieder eine kostenlose Radreparatur, das Mühlespiel und eine Stadtrundfahrt mit dem FAXI
  
• Übrigens: die Nutzung der nextbike-Leihradeln ist während der Mobilitätswoche von 16.-22. September gratis!

Ein neues und vielversprechendes System zur Aufbewahung von Fahrrädern

Ich führ schon lange Gespräche mit den ÖBB wegen komfortablen und sicheren Radabstellmöglichkeiten am Bahnhof. Heute hat mich die Information erreicht, dass die ÖBB eine Finanzierung zustande gebracht haben. Jetzt müssen wir noch die Kostenbeteiligung der Stadt wahr machen. Und dann bekommen wir noch heuer eine Anlage wie am Foto ersichtlich für 85 Räder im Bahnhof (in dem freien Raum vor der Trafik) – das bedeutet: die Räder haben ein Dach über dem “Kopf”, Licht auch nachts und eine videoüberwachte Halle. Ich glaub: besser geht´s nicht. Haltet bitte die Daumen, dass da nicht noch im letzten Augenblick etas dazwischen kommt…